PLK likwidują 50 ograniczeń prędkości w Inowrocławiu

Stacja Inowrocław jest jedną z najważniejszych na kolejowej mapie województwa kujawsko-pomorskiego. Stąd odjeżdżają pociągi w kierunku Bydgoszczy i Trójmiasta, Torunia i Olsztyna, Poznania i Wrocławia, czy też Włocławka i Łodzi. W ciągu doby przez stację przejeżdża nawet 160 pociągów dalekobieżnych, regionalnych i towarowych.

Jeszcze na początku 2024 r. na stacji obowiązywało 50 ograniczeń prędkości, co było rekordem w skali sieci PLK SA. Powodem ich wprowadzenia był pogarszający się stan techniczny torów i rozjazdów. Stacja jest planowana do kompleksowej przebudowy w ramach modernizacji linii kolejowej 131 Chorzów Batory – Tczew. Inwestycja jest na etapie projektowania i pozyskiwania decyzji administracyjnych, a jej realizacja planowana jest po zapewnieniu źródeł finansowania. PLK SA zdecydowały o likwidacji ograniczeń prędkości w ramach robót utrzymaniowych jeszcze przed modernizacją.

Priorytetowym zadaniem było zwiększenie przepustowości na torach głównych zasadniczych na liniach 131 i 353 (Poznań Wschód – Skandawa). W tym celu wymieniono 3 rozjazdy, podkłady pod rozjazdami (podrozjazdnice) i w torach. Po uzupełnieniu tłucznia na miejscu pracowały podbijarki, czyli specjalne maszyny do regulacji toru.

W efekcie prac zlikwidowano zdecydowaną większość ograniczeń prędkości. Pozwoliło to na poprawę przepustowości stacji Inowrocław oraz jazdę pociągów z prędkością rozkładową.

– Konsekwentnie, w ramach prac utrzymaniowych, pracujemy nad zmniejszeniem liczby ograniczeń prędkości na sieci linii kolejowych na terenie całego kraju. W efekcie, niewielkim nakładem sił i środków, poprawiamy warunki realizacji przewozów pasażerskich i towarowych. Korzystają na tym podróżni, bo jesteśmy w stanie przygotować atrakcyjniejszy rozkład jazdy pociągów, oraz przewoźnicy towarowi, ponieważ poprawia się przepustowość szlaków oraz skraca czas przewozu ładunków – mówi dyrektor ds. utrzymania infrastruktury i członek zarządu PLK SA Krzysztof Waszkiewicz.

Obecnie na stacji Inowrocław obowiązuje tylko jedno ograniczenie prędkości, którego likwidacja planowana jest do połowy grudnia br. poprzez wymianę podkładów i podsypki toru. Dotąd zrealizowane roboty kosztowały 4,85 mln zł netto ze środków budżetowych PLK SA.